به نقل از «ایمنا»

استراتژی‌های کارآمد برای کاهش ترافیک در شهرهای لرستان

تاریخ انتشار: ۲۱ بهمن ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۷۱۹۱۶۰

رئیس پلیس راهور استان لرستان گفت: هوشمندسازی معابر، حمل‌ونقل هوشمند و مدیریت صحیح مهندسی ترافیک، استراتژی‌های کارآمد برای کاهش ترافیک در شهرهای لرستان خصوصا شهر خرم‌آباد است.

کریم فاخری در گفت‌وگو با خبرنگار ایمنا در لرستان با اشاره به اینکه، ترافیک سه ضلع دارد و این اضلاع بایستی هم‌زمان کارکرد داشته باشند تا یک ترافیک روان و ایمن داشته باشیم، اظهار کرد: در این راستا آموزش که باید توسط متصدیان آموزش کشور از جمله خانواده، والدین و نهادهای آموزشی همچون آموزش و پرورش، دانشگاه، حوزه علمیه مساجد، سازمان تبلیغات اسلامی، رسانه‌ها، صدا و سیما، فضای مجازی صورت بگیرد، بسیار مهم است و تمام کسانی که در زمینه آموزش و مباحث مربوطه به آموزش دخیل هستند باید بستری فراهم کنند که یک شهروند قانون‌مدار را تحویل اجتماع دهند که هنجارشکن و ضداجتماع نباشد بلکه با سایر شهروندان زندگی مسالمت‌آمیز داشته باشد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وی با بیان اینکه، یک بخش این زندگی مسالمت‌آمیز، رانندگی با احتیاط و رعایت قوانین و مقررات راهنمایی رانندگی است، افزود: ضلع دوم مهندسی ترافیک تقاطع‌های هوشمند است شما اگر به شهرهای بزرگ که یقیناً همه همشهریان عزیز مسافرت کرده‌اند، مخصوصاً شهرهای زیارتی مثل مشهد، ماموری دیده نمی‌شود بلکه تمام جریانات ترافیک به صورت زیرگذر، روگذر و تقاطع‌های هوشمند بدون حضور مأموران انجام می‌گیرد.

فاخری تصریح کرد: اگر مهندسی ترافیک به نحو احسن انجام گیرد و جریانات ترافیکی به صورت مجزا از همدیگر به صورتی که تداخل‌های ترافیکی وجود نداشته باشد و دو جریان ترافیکی همدیگر را قطع نکنند همچنین دوربین‌های هوشمند ثبت تخلفات سرعت، تجاوز به گذرگاه عابرپیاده و تجاوز از سرعت مطمئنه و مقرره نصب باشند مهندسی ترافیک می‌تواند مؤثر باشد.

وی با بیان اینکه، متولیان مهندسی، در داخل شهر و بیرون شهر مشخص و برابر قانون معلوم است که چه کسانی باید راه را به صورت بخشنده بسازند به صورتی که جریان ترافیکی با همدیگر تداخل نداشته باشد و نیازی به حضور مأموران نباشد، اضافه کرد: متصدیان در داخل شهرهای کشور شهرداری‌ها و در بیرون شهر راهداری‌ها هستن، در داخل شهر اگر شهرداری‌های ما جریان ترافیکی را به خوبی مدیریت کنند، مانند پل خیابان شریعتی که به صورت روگذر انجام می‌گیرد و یک اقدام مهندسی ترافیک است و نصب دوربین‌های ثبت تخلف که ضرورت دارد نوبت به ضلع سوم که حضور مأموران راهنمایی رانندگی و اجرای مقررات است، می‌رسد.

فاخری در ادامه گفت: کسی که از قانون تخطی و از سرعت مجاز بیشتر رانندگی کند یا از گذرگاه عابر پیاده عبور و قوانین و مقررات را نقض کند، ما آنجا اجرای مقررات و اعمال قانون انجام می‌دهیم یا اینکه اگر این تخطی از قانون منجر به تصادف شد، رسیدگی به تصادف و جمع‌آوری تصادف دو وظیفه پلیس راهنمایی رانندگی است و انتظار داریم همشهریان به این موضوع توجه داشته باشند و وظایف هر سازمان را بشناسند.

کد خبر 726671

منبع: ایمنا

کلیدواژه: لرستان خرم آباد ترافیک شهری پلیس راهور شهرداری خرم آباد شهر شهروند کلانشهر مدیریت شهری کلانشهرهای جهان حقوق شهروندی نشاط اجتماعی فرهنگ شهروندی توسعه پایدار حکمرانی خوب اداره ارزان شهر شهرداری شهر خلاق مهندسی ترافیک

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.imna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایمنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۷۱۹۱۶۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

مشخصات خودروی برقی مناسب ناوگان تاکسیرانی اعلام شد

در جلسه شورای عالی هماهنگی ترافیک شهرهای کشور ، مشخصات خودروی برقی مناسب ناوگان تاکسیرانی اعلام شد. - اخبار اجتماعی -

به گزارش گروه اجتماعی خبرگزاری تسنیم، یکصد و نود و دومین جلسه شورای عالی هماهنگی ترافیک شهرهای کشور در تاریخ  1403/2/8  با حضور اعضای شورای عالی و مدعوین در محل وزارت کشور، تشکیل و ضمن بحث و بررسی پیرامون موضوعات مطروحه برگزار شد.

در این جلسه پیرو درخواست اتحادیه سازمان­‌های حمل و نقل مسافری کشور در خصوص درخواست بازنگری در مشخصات خودروی برقی مناسب ناوگان تاکسیرانی شهری، و همچنین ضرورت تصویب مشخصات علائم ممیزه ناوگان حمل و نقل دانش‌آموزی با توجه به اصلاح آیین‌نامه اجرایی حمل و نقل دانش آموزان پس از گفتگو و بررسی به شرح ذیل تصمیم گیری شد:

الف) مشخصات خودروی برقی مناسب ناوگان تاکسیرانی:

پیرو تصویب ضوابط وسایل نقلیه برقی برای خدمت در ناوگان تاکسی شهری در جلسه یکصد و هشتاد و پنجم شورای عالی ترافیک شهرهای کشور، براساس توجیهات ارائه شده توسط اتحادیه مذکور با عنایت به نبود تجربه عملی قبلی از عملکرد خودروهای برقی و لزوم احتیاط در بهره‌برداری از آنها، اتحادیه حمل و نقل مسافری کشور با کمک پژوهشکده خودرو، سوخت و محیط زیست دانشگاه تهران ضمن بررسی مشخصات مصوب، پیشنهاد اصلاحی به شرح ذیل را که پس از طرح و بررسی بصورت ذیل مورد موافقت اعضای این شورای عالی قرار گرفت:

خودروهای برقی معرفی شده باید شرایط اخذ شماره انتظامی برای خودروی شخصی را داشته باشند.

الف-2) خودروهای برقی معرفی شده باید سایر الزامات مربوط به خودروهای مناسب احتراقی موضوع مصوبات جلسات یکصد و دهم و یکصد هشتاد و یکم و یکصد و نود و یکم را درخصوص ناوگان تاکسی شهری احراز نموده و در بحث ضوابط پیشران خودرو، مشخصات جدول ارائه شده ملاک عمل بوده و احراز انطباق شرایط خودرو با ضوابط مصوب از طریق دبیرخانه شورای عالی (با همکاری کمیته‌ فنی ذیربط و اتحادیه‌های ذیل سازمان شهرداری­‌ها و دهیاری‌­های کشور) صورت خواهد پذیرفت.

همچنین مقرر شد سقف تعداد ناوگان تاکسی برقی در هر شهر و تعداد پروانه صاده برای این نوع از ناوگان، متناسب با زیرساخت‌های ایجاد شده خصوصاً تعداد ایستگاه و رابط شارژ که از سوی شهرداری ذیربط به دبیرخانه شواری عالی هماهنگی ترافیک شهرهای کشور اعلام می‌شود، توسط این شورای عالی تعیین شود. ضمناً اعضای شورای عالی بر ضرورت ارائه کلیه خدمات پشتیبانی این ناوگان توسط خودروسازان ذیربط خصوصاً باطری‌های بکار رفته، حداقل به مدت 10سال از تاریخ واگذاری، تأکید کردند.

توضیحات چمران در رابطه با ورود واگن‌های برقی به پایتخت

ب) علائم ممیزه ناوگان حمل و نقل دانش آموزی:

بر اساس مواد 8 و 38 آیین نامه اجرایی حمل و نقل دانش آموزان، ضوابط و علایم ممیزه ناوگان حمل و نقل دانش آموزان مطابق بند دوم از مصوبه جلسه یکصد و چهل و ششم شورای عالی هماهنگی ترافیک شهرهای کشور، عیناً معتبر و ملاک عمل خواهد بود.

پیرو پیشنهادات دفتر ارزیابی‌های اقتصادی و مدیریت بهره‌وری حمل‌ونقل وزارت راه و شهرسازی، درخصوص هماهنگ سازی فرآیندی هرچه بیشتر بین مطالعات جامع حمل و نقل و ترافیک با مطالعات جامع شهرسازی براساس مباحث مطروحه مراتب ذیل مورد تصویب اعضای شورای عالی قرار گرفت:

با عنایت به وجود برخی پیچیدگی‌های فنی ـ فرآیندی در نحوه برقرای این هماهنگی جهت تحقق همزمانی انجام این دو نوع مطالعات، مقرر شد کمیته مشترکی با حضور نمایندگان شورای عالی معماری و شهرسازی، شورای عالی هماهنگی ترافیک شهرهای کشور و سازمان برنامه و بودجه کشور، نسبت به بررسی و ارائه راهکاری عملیاتی که بتواند ضمن توجه جدی به ملاحظات ترافیکی شهری در تصمیمات کمیسیون ماده 5 شورای عالی شهرسازی و معماری، زمینه انجام همزمان مطالعات جامع حمل و نقل و ترافیک شهری با مطالعات جامع شهرسازی را بصورت فرآیندی تدوین و جهت پیاده‌سازی پیشنهاد نماید.

با عنایت به تصمیمات متخذه در راستای تکمیل هرچه سریعتر پروژه مونوریل قم، پس از ارائه گزارشی از وضعیت فعلی پیشرفت این پروژه و مروری بر مصوبات قبل شورای عالی ترافیک درخصوص شبکه ریلی شهر قم، مواردی درخصوص اقدامات مدیریت شهری قم در راستای تسریع در فعالسازی پروژه و همچنین زمینه‌سازی لازم در تأمین واگن‌ها و مجوزهای مربوطه از طرف سازمان شهرداری‌ها و دهیاری‌ها و سازمان برنامه و بودجه مورد تأکید قرار گرفت.

انتهای پیام/